螺桿式制冷機的制冷系統組成要素

制冷循環的蒸發過程：通過節流閥截流后的低壓液體，在蒸發器中從周圍介質吸熱制冷在蒸發過程中，制冷劑的溫度和壓力保持不變。

　　壓縮過程：完成制冷作用后從蒸發器出來的氣體經制冷壓縮機壓縮后，溫度和壓力急劇升高。壓縮機排出的氣體就變成了過熱度較大的熱汽。壓縮氣體時，壓縮機要消耗一定的壓縮功，但制冷劑熵值不變。

　　制冷循環的冷凝過程：從水冷機排出的高溫高壓過熱蒸汽，進入冷凝器與冷卻水或空氣進行熱交換，使過熱蒸汽逐漸變成飽和蒸汽，進而變成飽和液體。當用冷卻水冷卻時，飽和液體的溫度繼續降低，出現過冷。冷凝過程中壓力保持不變。

　　制冷循環的四個過程，節流過程：從冷凝器出來的液體經過節流閥被節流，成為常溫低壓的液體。節流過程制冷劑焓值不變。上述四個過程依次不斷循環，進而達到制冷目的。

冷水機組排氣溫度過高原因：

1.回氣溫度高

回氣溫度高低是相對于蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

2.電機加熱

對于回氣冷卻型制冷壓縮機，雪種蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中制冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。

低溫冷凍機內壓縮機的潤滑油更換周期

　潤滑油在低溫冷凍機組的壓縮機中主要作用是潤滑、冷卻以及容量調節。實際上，壓縮機中的軸承只需要穩定，提供少量油即可達到潤滑效果，而噴入到壓縮室的油則可以在壓縮腔內形成油膜，不僅可以增加壓縮機的效率，還能吸收壓縮過程中產生的部分熱量。

　　這樣一來，那么潤滑油就會產生溫度，而潤滑油溫度卻是影響壓縮機軸承使用壽命的一個重要因素。如果潤滑油溫度太高，將直接降低油的黏度，導致潤滑油的潤滑能力和吸熱能力降低，因此，建議將潤滑油黏度保持在10mm3/s以上。當然，有升高也會有降低，如果環境溫度過低，那么潤滑油的黏度，這種情況下會使油路中油路壓降過大，無法正常加載，導致壓縮機重載啟動。